不同的物料搬运工作，不同的工作环境，所使用的起重机有所不同，要求使用的制动器自然也就不同。一般来讲，起重机按工作级别可分为Al—A8，机构工作级别相应分为M1～M8，而制动器却没有相应的分级。究其原因主要有两个方面：一方面，为了满足起重机间歇动作的特点，将机构工作级别划分为不同等级，而制动器无需这一概念，不同工作级别的起重机只需使用相应制动器即可满足要求。
另一方面，起重机对应不同荷载其工作级别会发生相应变化，而制动器的唯一指标是制动力矩，因为具有一定的制动力矩，所以无论何种工作级别的结构，都无需分级，使用相应力矩的制动器就可以。
为了满足不断提高的起重机安全性能要求，制动器也必须由原来的制动力矩单一指标所控制的标准件转化为由工作级别等一系列复合指标所确定的标准件，即制动器除了满足制动力矩需求外还要满足不同起重机对制动器的工作级别，动作时间，可靠性及连锁控制功能等方面的需求。
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