主动刹车液压应用，用于各种不同的目的，如停止和控股。以最小的空气隙的响应时间可以很短，可以快速制动。大的制动片面积减少磨损，降低了制动盘温度和应力，延长制动片上的整体寿命。降低操作成本使运动部件少，维护方便。在密封泄漏的漏端口收集漏油的情况下，尽量减少风险的油进入制动盘将提高安全性。
A range of indicators, such as brake pad wear (when to replace) and brake lining temperature, can be fitted to the brake to detect and monitor the status of the brake functions.
一系列的指标，如制动片磨损（当替换）和制动李宁温度，可以安装到制动检测和监测的制动功能的状态。
There are two variations of the active brakes:
有两个变化主动制动器：
Dual-Action
双作用
The Dual-Action brake consists of two caliper halves designed for mounting on a bracket. The Dual-Action brake's only moving parts are the brake pistons, and this makes it a very simple and reliable brake.
双制动由设计用于安装在支架的两个半钳。双制动的制动活塞运动部件，这使得它一个非常简单的和可靠的制动。
Mono-Action
单作用
The Mono-Action brake is a combination of three parts: an active caliper half and a passive caliper mounted on a base plate suitable for side mounting. The brake caliper assembly is free floating on guide shafts allowing for a certain degree of axial disc movement.
单制动是一个组合的三个部分：安装在一个适合侧安装基板的有源钳半被动钳。制动钳总成是自由浮动在导轴允许一定程度的轴盘的运动。
安全制动器应用弹簧和液压释放
Fail-Safe brakes are spring applied and hydraulic released, meaning that the braking starts, when the oil pressure to the brake disappears. Fail-Safe brakes can be used for a range of different purposes, such as parking and emergency stopping in case of power failure. The brake spring packs are sized to suit the individual specific braking requirements of the application. A range of indicators are available as accessories and can be fitted to the brake to detect and monitor the status of the brake functions, such as: brake pad wear, brake on/off status and brake lining temperature.
安全制动器弹簧施加液压释放，这意味着制动开始，当油压制动消失。安全制动器可用于各种不同的目的，如停车场，在断电的情况下停止紧急。制动弹簧包大小以适合个人特定的制动要求的应用。一系列指标可作为配件可以安装到制动检测和监测的制动功能的状况，如：制动片磨损，开/关和刹车制动李宁的温度状况。
There are two variations of the Fail-Safe brakes:
有两种不同的安全制动器：
Dualspring
dualspring
The Dualspring brake consists of two caliper halves designed for mounting on a bracket. The Dualspring brake has two sets of spring packs making the intervals between required brake adjustments longer compared to a Monospring type brake.
该dualspring制动器由设计用于安装在支架的两个半钳。该dualspring刹车有两组弹簧包制作所需的制动调整时间长于一monospring式制动之间的间隔。
Monospring
monospring
The Monospring brake is a combination of three parts: a caliper half fitted with a spring and a passive caliper mounted on a base plate suitable for side mounting. The brake caliper assembly is free floating on guide shafts allowing for a certain degree of axial disc movement.
该monospring制动是一个组合的三个部分：一尺半装有弹簧和被动钳安装在一个适合侧安装基板。制动钳总成是自由浮动在导轴允许一定程度的轴盘的运动。
风电制动器刹车片调试方法
摩擦材料是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。它主要包括制动器衬片（刹车片）和离合器面片（离合器片）。刹车片用于制动，离合器片用于传动。任何机械设备必须要有制动或传动装置。摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件。它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力。如离合器片传递动力，制动片吸收动能。它们使机 械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作。所以说摩擦材料是一种应用广泛又甚关键地材料。制动摩擦材料应具有高而稳定的摩擦系数，抗热衰退性能好，不能在温度升到某一数值后摩擦系数突然急剧下降；材料的耐磨性好，吸水率低，有较高的耐挤压和耐冲击性能；制动时不产生噪声和不良气味，应尽量采用少污染和对人体无害的摩擦材料。摩擦材料
风电制动器调试方法
制动器间隙的调整方法 盘式制动器的形式很多，从机构上说多是制动盘在中间，与动力装置成一体，盘式制动器的制动板在制动盘的2边，中间有0.5-2mm左右的间隙（视制动器的大小而定）。制动时，在制动器动力的作用下，制动板向中间夹紧，将制动盘夹住，机械装置停止运转。制动器的动力有电磁式的，也有液压式的。盘式制动器的间隙的调节，一般是调节制动板的位置，根据说明书，调节相应的螺栓即可，但调节时注意制动板不容许碰到制动盘，且两边间隙要相等。制动器动作时，要夹紧，对上下运行的机构，必须做额定载荷吊重试验，并有相当的余量。 4.5 制动器的工作原理及安装位置 制动器的工作原理是，利用与机架相连的非旋转元件和与传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦，来阻止轮轴的转动或转动的趋势。 在风力发电机组中，机械制动钳盘式制动闸通常设置在高速轴或低速轴上。 低速轴安装在齿轮箱前面的主轴上。设置在低速轴上有以下优点:制动力矩较大，停机制动相对更可靠，而且制动过程中产生的制动载荷不会作用在齿轮箱上；但同时它也存在不足，所需制动力矩大，且对闸体材料要求较高。高速轴闸安装在齿轮箱后面，发电机前面的传动轴上。 高速轴机械制动有以下优点:因为制动力矩与齿轮箱的传动比有关系，制动力矩较小。但同时它也存在着弊端，在高速轴设置制动对齿轮箱有较大的危害，风轮叶片在制动时的不连贯停顿会产生动态载荷，使齿轮箱内齿与齿来回碰撞，导致齿牙长期受弯曲应力，使齿轮箱过载。这是影响风机性能的一个重要原因。大、中型风力发电机组的机械制动机构一般为高速轴机械制动。
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